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“新春暖心包”温暖侨心送牵挂******
中新社北京1月18日电 (记者 刘立琨)2023年农历春节即将到来 。中国国务院侨务办公室联合部分侨乡省(区、市)侨办准备了6万余份“新春暖心包”，发往46个国家的侨胞手中。
图为工作人员准备“新春暖心包”。新疆维吾尔自治区侨办供图据了解 ，今年参与“新春暖心包” 的省(区、市)增至15个，暖心包 的内容也更加多样，包括一封以国务院侨办主任陈旭名义发出 的“新春家书”和体现“年味儿”和“亲情乡韵”的小礼品。浙江省侨办准备了杭州亚运特许纪念套装 ，天津市侨办的暖心包里有天津杨柳青年画，河北省侨办则挑选了蔚县手工剪纸和纸雕宫灯……每份“新春暖心包”的背后 ，都是浓浓 的乡情和牵挂 。
各地侨办工作人员连日来加班加点，以便海外侨胞能在节前及时收到家乡问候 。“今年对流程更熟悉了 ，运输成本也进一步优化 ，各方的配合衔接 、准备工作越发顺畅。”四川省侨办的工作人员说 ，成本尽量都用在了“暖心包” 的文化特色上 。
图为待启运的“新春暖心包”。四川省侨办供图北京已连续三年参与“新春暖心包”活动，今年准备了“兔儿爷”泥彩塑，寓意祥瑞安康，希望能在兔年给大家带来美好的祝福 。
天津 是今年第一次参与“新春暖心包”活动。天津市侨办 的工作人员告诉记者 ，今年“新春暖心包”的内容经过多次筛选 ，每幅“连年有余”年画都是纯手工制作 。“杨柳青年画 是国家级非物质文化遗产，经过五道工艺制作，体现了天津 的民俗文化和城市魅力 。”
黑龙江省侨办送出 的“新春暖心包”里有北大荒的黑木耳和香菇，轻便易保存 。黑龙江 的“新春暖心包”已于12月28日启运，第一批已顺利运抵俄罗斯莫斯科和圣彼得堡 。
图为“新春暖心包”启运仪式。重庆市侨办供图目前各地侨办准备的“新春暖心包”已陆续筹备完毕并发往海外，运抵目 的地后将由各驻外使领馆联合当地侨团发送到海外侨胞手中 。
“新春暖心包” 是国务院侨办“暖侨行动” 的品牌活动之一，自2021年起，已联合16个重点侨乡省(区、市)向62个国家及地区侨界寄赠“暖心包”超过10万份，2023年也是活动发起以来寄送规模最大、寄送国家范围最广的一年。(完)
东西问 | 人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西？****** 中新社北京1月18日电 题：人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西 ？ 中新社记者 万淑艳  从上海出发，历经504天，航程28000余海里，有着“环球航海中国第一人”之称的航海家翟墨穿越北极“死亡航道” ，经受极地气旋 、冰山、大雾、巨浪等艰难险阻 ，近日完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅。 从古迄今 ，东西方航海家不断探索海洋文明 ，促进不同文明交流互鉴。如今，海洋生态灾害频发 ，突发环境事故不断 ，海洋治理问题成为全球共同面临的课题 。翟墨近日接受中新社“东西问”专访时表示 ，航海改变了其世界观，从陆地上看海洋与从海洋上看陆地 ，视角完全不同 ，各国应海纳百川，求同存异，共同发展 ，和平利用海洋资源。 视频 ：【东西问】人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西？来源：中国新闻网 现将访谈实录摘要如下 ： 中新社记者 ：历时504天、航行28000海里 ，你完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋 的壮举。你发起此次航行的初衷是什么？ 翟墨：2002年 ，我在荷兰认识了一位名叫汉克 的航海家 。他在北冰洋航行时，被冰川冻住了航路近一年 ，次年夏天才得以返航。听汉克回忆这段经历时 ，我已有两年航海经验 ，于是也想尝试环航北冰洋 。 我还拥有联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官等身份 ，这次航行不仅为了实现梦想 ，而且希望让更多人关注全球变暖和灾害性气候问题。去年我们航行时 ，西伯利亚气温已达37摄氏度 。如果南北极冰川继续融化，再过几十年 ，很多岛国或将不复存在 。我呼吁全球民众重视环保 ，热爱地球 ，减少碳排放。  翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图中新社记者：为何此前无人完成不停靠环航北冰洋？ 翟墨 ：首先 ，前些年气候变暖没这么快，布满冰川行驶困难 ，而且北冰洋气候条件复杂 ，危险重重。其次 ，过去北极东北航道和西北航道多 是分开航行 ，东北航道有很大面积处在管控区 ，航行不便 。  翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图中新社记者：北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中 的航道”，而北极东北航道又被称为“死亡航道”。你在环航中经历了哪些惊险时刻 ？ 翟墨：我和两位船员于2021年6月30日起航，最初计划历时约4个月 ，全程16000余海里 ，但途中遇到了各种艰难险阻 ，让航程延长了1年多。 北极东北航道危机四伏，被称为“死亡航道”，白令海峡、楚科奇海 、巴伦支海等都 是后人为纪念在此遇难 的航海先驱而命名的 。茫茫大海上突然出现 的浮冰和冰山就像墓碑一样矗立在那里，航海最怕的就 是浮冰，我们基本顺着冰缝走，而浮冰 是移动的，再加上洋流 ，有时想躲都躲不开 。 这次我选择了铝合金材质的帆船，如果和冰山相撞，这种材质可能只出现凹陷，不至于被撞出大洞。  翟墨环航北冰洋照片。受访者供图出发前，我们按最极端状况准备了六七吨物资 ，储备了足够一年的粮食 ，有馕、牦牛肉、山东煎饼，还准备了能够抵御零下50到零下70摄氏度的睡袋 ，并且带了鞭炮、信号枪用来驱赶北极熊。 我们刚进入白令海峡就遇到了极地气旋，大量浮冰和冰山被吹到沿岸 ，很长时间都在浮冰中谨慎穿行。在航经楚科奇海时 ，浮冰与大雾叠加，能见度只有十多米 ，50多海里行驶了11个小时。极地气旋 的十级大风还把头帆 、前桅支索吹坏了 。  翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图我们抵达北地群岛附近时，窗口时间只有10天左右，若通不过 ，船体随时会被冻住 。当时所有仪表、指南针全部失灵 ，体会到了什么叫“找不着北” 。我们尽可能靠近陆地行驶，幸亏还带了光纤罗经，在目测辅助下才驶出那片海域。  翟墨环航北冰洋照片。受访者供图在冰区时我们轮流驾船，24小时无休 ，但还是在格陵兰附近撞上了冰山 ，浮冰不断涌来 ，导致船体渗水。 完成环航后，我们在美国波士顿上岸 ，第一件事就 是检修船只 。后来沿着北美东海岸南下 ，经北大西洋、加勒比海、巴拿马运河 ，横跨太平洋 ，最终返回上海。  小船航行在巴芬湾 。受访者供图中新社记者 ：你有20余年航海生涯 。常年在海上航行，你与外国航海家有哪些交流？身处多元文化之中，给你带来了哪些收获和影响？ 翟墨 ：1999年，我到新西兰举办个人画展 ，又接着拍纪录片，认识了一位挪威的航海家 ，他的探险经历让我对航海产生了兴趣，于是开启了航海之旅 。第一站从南太平洋上的大溪地开始 ，我已经环球航行两圈，唯独南极洲还未去过 ，2023年我计划环航南极洲 ，完成第三圈 。  驾船出海。受访者供图我 的职业是绘画 ，航海只 是业余爱好，我喜欢不断挑战更多未知 。我比较喜欢欧洲绘画 ，接触航海后 ，我更喜欢原生态 的图腾 、土著艺术，南太平洋 的土著居民生活淳朴、单纯、唯美。法国后印象派巨匠高更晚年就是在大溪地度过的 。 航海改变了我 的世界观。从陆地上看海洋与从海洋上看陆地 ，视角和理解完全不同 。 这几年，我同外国航海家的交流也越来越多 。从北冰洋返程时 ，途经美国 、中南美洲，我接触了不同国家的航海家，大家在一起交流 。开始航海后 ，国与国之间的话题反而成为局限性的话语 ，更多时候要站在全球视角看问题 。陆地只占地球表面的29% ，其它则被海洋覆盖 。航海人之间的交流是更宏观的概念 ，比如全球气候变暖 是航海人经常思考 的问题 ，恶劣天气会导致各种危险。  翟墨在巴拿马。受访者供图 中新社记者 ：在15世纪 ，以东方的郑和与西方 的哥伦布为代表，世界范围内涌现出一批航海家 。从古至今，人类对海洋的探索如何促进了中西方间的沟通和交流？ 翟墨：在西方人眼中 ，中国早期航海没有像西方一样实现“地理大发现” 。而实际上 ，不管哥伦布还是麦哲伦，更多 是带着侵略者 的姿态去占有 ，进而实施物质文化殖民 ，不能称之为地理大发现 。而郑和则是和平使者 ，以和平 的方式走向世界 、了解世界 ，没有像后来 的西方航海家那样带着洋枪洋炮掠夺殖民 。我更欣赏郑和下西洋带来 的中外和平的文明交流 。  翟墨在法属圭亚那。受访者供图中新社记者 ：当前全球海洋形势严峻，过度捕捞 、环境污染、气候变化 、海平面上升等问题频发 ，矛盾和冲突加剧，海洋治理成为国际社会共同面临的课题 。作为联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官 ，你认为国与国之间应如何加强合作保护海洋？ 翟墨：我认为，世界各国应求同存异 ，共同发展，而非延续以往的强盗逻辑。海纳百川 ，和平利用海洋资源 。  北冰洋 的海鸟 。受访者供图科学界有一个说法 是“人类起源于海洋” ，珠穆朗玛峰、泰山上都有海洋生物化石。各国像一个个孤岛，通过海洋相互连接沟通，因此人类更应该尊重海洋 ，加强合作，共同保护海洋 。  北冰洋的海豚。受访者供图中新社记者 ：有观点认为 ，过去数千年历史长河中 ，中华文明更重视陆疆建设和发展， 是典型 的陆地文明。而西方国家更重视对海洋 的开发和利用 ，也展示出西方文明中 的海洋文明特性 ，你认同这样 的说法吗 ？ 翟墨 ：我不认同。中国历史上就是一个海洋大国 。从宋代到明代，中国的造船技术和航海技术在全世界都无与伦比。“南海一号”沉船就 是南宋古船。而郑和下西洋 ，2.7万人的舰队声势浩大。由于中国近代史 的屈辱都来自于海洋 ，我们远离海洋太久了。很多学者把中国界定为陆地文明 、黄土文明 ，这是错误的 。我希望通过航海让更多人了解中国的海洋文化和海洋文明。(完) 受访者简介 ：  翟墨，航海家 、艺术家 ，联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官 、中国航海科普大使。1968年出生于山东泰安 。2007年至2009年 ，他完成了自驾帆船环球航海一周 的壮举 ，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人” 。2015年，领航“2015重走海上丝绸之路”大型航海活动，在沿途各国进行了文化艺术经贸交流活动 ，并在2015米兰世博会中国馆举行了主题日活动 。2022年11月25日 ，完成人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅。
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